印度盧比創2022年以來最大漲幅 表現優於其他亞洲貨幣

作 者丨鄧浩

海明威曾經在《太陽照常升起》中寫下一段名言。

“你是如何破產的？”

“分兩段。逐漸地，然後突然崩塌。”

這幾天深陷輿論漩渦的縱目科技，是這則警句的最新注腳。

“2月8日18：00後，開始斷電並封樓，員工可在以上時間內在保安的陪同下，進入樓宇把個人物品取走。”

總部位於上海的智駕公司縱目科技的一則消息，在產業界引爆了今年第一顆驚雷。

在外人看來，雖然去年年末以來就不斷傳出欠薪暴雷消息，但縱目科技不斷對外發聲，稱“先保生產，2024年年底會有資金進來。”鑒於縱目科技頗為豪華的股東陣容，不少人士將其視為縱目科技成長的“插曲”。

隻是，開年的這記暴擊，給縱目科技是否能夠存活投下了巨大的陰霾。

21世紀經濟報道記者輾轉聯係上了多位縱目科技內部員工，逐漸拚湊出一條縱目科技從欠薪暴雷，再到休克停擺的時間線。曾經的產業明星，何以陷入如今的境地？

有自動駕駛賽道一級市場人士對記者感歎，“縱目科技的情況是現在智能駕駛供應商的普遍困境。技術演進太快了，快到超過所有人的預期。（這個事）可能再次印證了自動駕駛tier 1的難以自處。”

雪崩是如何發生的？

對縱目科技的大部分員工來說，這一切，可能要始於去年11月那次不同尋常的發薪時間調整。

2024年11月10日，縱目科技宣布延期至每月25日發放工資。

而到了11月25日，縱目科技卻選擇召開公司內部全員大會。會議上，公司管理層坦承了目前的嚴峻挑戰。當天晚上7點半，以全員郵件方式，宣布縱目科技進入“欠薪模式”。

記者在相關郵件中獲悉，縱目科技的臨時方案為：稅後月薪在1萬元以下的員工全額發放，稅後月薪在1萬元以上的員工按稅後封頂1萬元人民幣進行發放，剩餘部分在融資到位後當月補發。工社保公積金將正常全額繳納。2023年的績效獎金因公司經營績效目標未達標且公司處於嚴重虧損狀態而予以取消，2024年的13薪暫緩發放。

縱目科技在彼時的郵件裏措辭還比較樂觀，“在這個寒冬時刻，讓我們團結一心，勇毅前行，一起奮戰，共渡難關，迎接春天的到來。”

但是很快，在12月24日晚上6點27分，縱目科技再次以全員郵件通告，企業在“運營低功耗模式”下，對員工薪酬發放及北森工資條進行優化調整。

2025年1月23日，縱目科技又一次召開全員線下會議，據縱目科技內部員工表示，“此時CEO唐銳告知所有員工春節前融資到賬，發放所有欠薪。”

不過，這個言語安撫，事後被員工證明並不靠譜。

“1月25日，宣布停發工資，去年12月的社保也不繳納。相當於從1月25日開始，公司基本完全停擺。”縱目科技員工黎風（化名）稱。

1月26日晚，縱目科技開始全員春節放假，員工此時依舊未收到工資。

“（1月26日）縱目內部釘釘群爆發8人小團體（法務，財務，HR，等高管）集體將蠶叢春節期間高速保供的款項轉賬發放至小團體的個人銀行賬戶。此小團體從1月26日下午一直操作銀行轉賬至1月27日淩晨5點，至此加速縱目科技的死亡局麵。”縱目科技員工陳明（化名）透露。

最令陳明感到憤怒的是，“1月27日後，縱目科技掌握公章的高管集體離職，並且相互在流程中秒批，（相當於）堵死了已經放假回家的普通員工的離職通道。”

2月5日，放假回來的縱目科技員工，沒有等來工資，也沒有等來解決方案，甚至CEO唐銳在釘釘群開始“已讀不回”。

“因為唐銳滯留國外和管理層全部離職等原因，公司年後處於停擺，所有在職員工無法正常辦理離職和社保等事項。”縱目科技員工梁凱（化名）表示。

據了解，目前縱目科技員工隻能采取自救性質的離職申請等措施盡可能降低不利影響，而這還要靠懂相關業務的同事自願幫忙辦理。

智駕明星的弱現實

縱目科技成立於2013年，以自動泊車起家，長期在智能輔助駕駛賽道深耕。

創始人唐銳，天眼查顯示，其是1976年生人，漢族，美國國籍。唐銳本碩畢業於清華大學電子工程係，在創辦縱目科技之前長時間任職於半導體行業。

在融資能力上，縱目科技並不算弱。2015年至2023年，縱目科技走完了A輪到E輪的融資，總融資額超22億元，估值超90億元。投資方既包括高通創投、小米長江產業基金、電裝投資等產業資本，也有重慶兩江資本、上海科創等地方國資身影，堪稱豪華。

但是，錢並不好拿。本質上，所有的融資都要為股東創造更高的超額回報，這筆賬才算的過來。可是，由於經營上的種種原因，其曾三次折戟IPO。

轉型遲緩，戰略失策，是不少產業人士對縱目科技這幾年在智駕領域屢屢失掉訂單、經營艱難的看法。

技術在飛速發展。智駕路線幾乎一年一變，從BEV，到占用網格，再到端到端，甚至開始向世界模型快速演化，對於自動駕駛供應商來說是巨大的挑戰。

“要在這個賽道始終留在牌桌，人才、技術、組織的要求非常高，實話說，很少有公司能持續跟得上。”前述一級市場人士坦言。

在其看來，到目前的階段，自動駕駛供應商還要麵臨主機廠的競爭，路是越走越窄。

“現在智駕產業的價值鏈在轉移。以前可能主機廠還依賴tier 1供貨，不然就麵臨出局的危險。但隨著主機廠緩過氣，也賺到錢了，開始不斷轉向自研。這意味著自動駕駛tier 1還要跟主機廠搶生意，加之tier 1本身也競爭激烈地去搶客戶，導致根本賺不到什麽錢。”該人士說道。

可資印證的是，記者不久前就從熟悉某主機廠智駕業務的人士處了解到，該主機廠在2024年換了新的頭部智駕供應商，快速實現了城市NOA，但轉過頭，就開始在一線城市招兵買馬，準備自研端到端算法。

實際上，在智駕市場遇到巨大挑戰之後，縱目科技也曾想過突圍之策。

2024年1月，縱目科技官宣設立全新子公司蠶叢機器人，並推出新產品——低速全自動駕駛充電機器人FlashBot閃電寶。其搭載 L4 級智能駕駛能力和104KWh的電容量，可在園區、停車場等場景，為新能源汽車提供智能充電服務。

唐銳曾公開表示，在自主代客泊車大規模商業化應用之前，該產品將是能夠將自主代客泊車在封閉園區率先實現商業化應用的最好產品。

“投資人投錢進來希望縱目可以把自動駕駛解決方案做好，但是唐銳拿著錢全部投入到小車（指：蠶叢機器人）的開發上，結果由於沒做好市場調研，導致小車幾乎沒有市場。”有縱目科技內部人士如此評價。

而對於蠶叢機器人的大規模投入，也加速了現金流的失血，這或是壓垮縱目科技的最後一根稻草。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔表示，“縱目科技雖然起步比較早，但後來技術路線可能走錯了，要追趕已經來不及了。而且現在智駕產業正在降溫，投資者比較謹慎，在這個關鍵時候拿不到融資，隻能走向這個結局了。”

一地雞毛，怎樣收場？

不少縱目科技員工向記者反映，現在事態的發展已經完全超出了自己的控製。

“公司700多人欠工資，社保公積金斷交。”

“就差一個月社保就能落戶北上的同事因為這個，所有的努力可能都成為泡影了。”

不少縱目科技員工對記者表示，現在主要是希望政府相關部門加速成立專班，保全財產，推進破產清算，同時開通綠色通道幫助落實社保公積金等，避免近千名員工單一前往各辦事處善後。

事實上，記者從縱目科技員工處得到的內部備忘錄顯示，2月7日，上海市有關部門已經組織了針對縱目科技、蠶叢科技在內的專項研討會，會議結果已初步確認了處理方向，並將整理並匯總材料上報，同時成立專案小組。

目前已知的行動方案主要有三點：

第一，張江鎮鎮政府會盡快設點，以公布並解答各項處理措施，包括欠薪，補償，社保公積金，以及特殊情況等。

第二，縱目科技相關公司的財產保全已由法院牽頭，孫橋派出所參與處理。

第三，工會會快速分配法律援助律師。

“據負責的同事講，幾乎沒有什麽實質性的進展，現在得到的所有消息都是等待。另外，無論是之前很多小批員工的，還是這次全員的勞動仲裁，都被仲裁院打回到勞動監察進行執法，然後就沒有任何的實質性進展了。”有縱目科技相關員工對記者無奈表示。